tirsdag den 18. marts 2008
Referat powerKite møde mandag d. 17 marts 2008, Amager.
1. Vi har valgt at lave om på vores arbejdsmetode. Der var i gruppen en bred enighed om at det var nødvendigt at arbejde på en ny måde. I stedet for at lave ”hjemmearbejde” og fremlægge det for gruppen, er vi gået over til en mere workshop orienteret arbejdsproces. Dvs. vi mødes i et par dage af gangen og får produceret det materiale der skal bruges, det bettyder at powerKite-projektet ikke behøves at fylde så meget i vores hverdag, og så kan vi til gengæld give den fuld gas når vi mødes.
2. Workshop 1. Vi er i gang med arrangere den første workshop. Den kommer til at ligge i uge 19 2008 og kommer til at strække sig over to dage. Den endelige dato er ikke fastlagt, da vi mangler at får de sidste aftaler på plads. Workshoppen kommer til at bestå af møder med en række eksperter indenfor vindkræft, brændselsceller og jetstrømme. Tidspunkter og navne på de folk vi skal mødes med vil Magnus sende rundt pr. mail, så snart de sidste aftaler kommer på plads. Efterfølgende vil vi ligge op til, at vi tager en diskussion om powerKites fremtid. Det samlede program for workshoppen vil blive oploadet på bloggen når alle de praktiske ting er kommet på plads.
fredag den 14. marts 2008
Dagsorden
1 Status: Hvem er inde, hvem er ude?
2 Fremlæggelse af undersøgelser. Hver enkelt fremlægger evt. nye opdagelser
3 Fælles mål. Det er vigtigt at vi får præciseret målet med møderne.
4 Nye møde datoer!
Deltager: Magnus, Michael, Morten, ???????
lørdag den 1. marts 2008
Fjernsyn
Det er bla. folk som Al Gore, og det er helt sikkert værd at bruge lidt tid på.
http://www.ted.com/themes/view/id/15
Ps. der ligger også mange andre gode forlæsninger på ted.com hvis man interesserer sig for andre ting fx arkitektur :)
onsdag den 20. februar 2008
afbud den 27. Feb
jeg vil lige meddele, at den lille familie fra Topasgangen ikke kan holde det triste vejr ud mere.
Derfor rejser vi til Egypten på fredag den 22. i en uge!
Har købt billet i dag - 1.klasse hotel m/ all inclusiv ;)
Håber I får et godt møde,
Sabrina
onsdag den 16. januar 2008
Mødedatoer
Vi har aftalt at mødes følgende dage og arbejde med PowerKite:
27/02-2008 Vi mødes hos mig kl. 09:00, da Tim skal gå tidligt.
Adressen er: Elbagade 67, 4 tv, 2300 KBH S
01/04-2008 Vi mødes 10:00, der er endnu ikke nogen der har budt ind med lokaler.
Vores mål er at producere en forretningsplan der kan danne grundlag for en deltagelse i Venture Cup. Dette kan evt. føre til kapital og den første test af vores forretningsplan og projektets bæredygtighed.
tirsdag den 15. januar 2008
Referat af møde mandag d. 14.07.2007
Her følger referatet af vores møde i går. Der er et par opgaver, der endnu ikke er blevet fordelt. Byd meget gerne ind på dem, hvis I lyster. Jeg har lavet et excelark som meget gerne må bruges til kontaktindsamling, men det ryger ud pr. mail, sammen med en vedhæftning af nedenstående. Tilføjelser til referat, der mest består af en opdeling af forretningsplan, er mere end velkomne!
Powerkite møde d. 14/01 2008
Dagsorden
- Forretningsplan
§ Skal den deles i to?
§ Vi skal fremstå som et seriøst projekt
o Executive summary
§ Illustrationer
§ pitch
o Status
§ Hvor står vi?
§ Hvad har vi?
o Grundresearch
§ Kort over jetstrømme
§
o Tidsplan
§
o Branding
§ Hvem er vi?
§ Hvordan præsenterer vi os selv
o Ansvarsområder
§
o Aktører/stakeholders
§ Udarbejde liste over
- Formål
o Branson
o Miljøkonference
o Pernilles kontakt
o Konference
§ Få samlet hovederne
- Struktur
o Målgruppe
o Forsøg
§ Vindtunnel
§
Fremtiden/bredde
Morten: Totalt game. Vigtigt at holde fokus på at vi kan få Kiten op at flyve.
Tim: Ikke helt afklaret – har ikke så meget tid. Gerne noget med klimakonference, lave et paper til Branson. Vi skal have udvidet gruppen med eksperter – jeg kan godt finde nogen der kan det. Vi skal have fat i Bransons interesse punkter, således at han kan blive interesseret i projektet. Forskellige alliancer for at mindske CO2 uslip, eks. Schwarzenegger og Tony Blair. Vi skal have fundet en der kan lave en forretningsplan.
Pernille: Jeg flytter hele tiden og skal starte på specialet. Vi skal have overskueliggjort det og jeg vil gerne lægge noget i det, men ikke så meget at andet kommer til at sejle. Vi skal tro på at den skal op og flyver. Vi kan evt. lave sideprojekter der involverer de forskellige delelementer som PowerKite rummer. Vi kunne bruge søgemetoder til at få lagt en ramme, så vi kunne finde frem til den viden vi skal bruge. Identificere vores manglende kompetencer.
Michael: Mange ting at se til, men hvis det er interessant og der er perspektiv i det vil jeg gerne bruge tid på det. Vi skal kunne se det realistiske i det. Vi skal være ambitiøse i starten, hvis det skal blive til noget. Vi kunne evt. tage udgangspunkt i spaceelevator tanken. Vi skal have skitseret vores fokus og hvad der skal til. Vi kan kontakte forskellige universiteter for at få viden om hvad der rør sig.
PowerKite er et konkret produkt.
Sabrina: Skal i gang med bachelor. Skal have fuldtidsarbejde efter sommerferien. Jeg vil gerne være med, men kræver konkrete opgaver.
Opgaver:
Tim Vil gerne tage kontakt til de forskellige kompetencer vi mangler.
Kontakter og andre projekter:
Morten: Kontakt til forsker der er ved at lave en flydende energiplatform
Huse der er opvarmet med brint på Lolland
Michael Ulrik Merrild – forsker i censor til biler og mediemand.
Toyota brint bil
Problemer Svingninger i jetstrømme
Svingninger i hastighed
Forretningsplan.
Executive summary Laves til sidst
Forretningsgrundlaget Det har vi, udgangspkt. I det vi har
Pernille Illustrationer over konsekvenser af manglende fossilt brændstof
Hvor stort er behøvet? Tids – og miljøperspektiv
Markedet og kunderne Distributionen: biler, jernbaner, transportsektor, kraftværker
Magnus flytrafikken – kollektive trafik
Research i de forskellige transportmidler/markeder.
Hvordan ser trafikkortet i DK ud? Hvor kører der lastbiler? Havnebyer?
Markedsbeskrivelse Det Europæiske vindmøllemarked
Michael Tal på hvad det vil betyde for kunderne
Markedspotentiale Fremtidsscenarier for potentielle kunder/trends (Kina, oliepriser etc.)
Michael
Markedsføring Gratis transport på brintnettet
Sat på holdt Første år er der gratis brint/gratis brint det første år vi er på markedet.
Produkt Kort, klar præsentation
Tim Modenhed
Teknologisk status (tredeling)
Rettigheder (IP, pris for samarbejdsaftaler)
Tidshorisonter
Forretningsmodellen Klarlagt hele værdikæden
Magnus/Sabrina Illustreres
Hvordan genereres omsætning
Skalerbarhed
Strategiske samarbejder
Benytte eksisterende distributionsnetværk for benzin/brint
Brændstofkonvertion
Konkurrencesituationen Magenn (anden skala)
Pernille Olie/benzin
Kul
Vindmøller
(Alle der kan udvinde/levere energi)
Organisation og ledelse Investorer
Michael / ALLE! Liste over finansieringskilder
Fiktiv bestyrelse
Eks. DSB, Deutche Bahn
Hvem er vi?
Økonomi Resultatopgørelser og balance
??? Budget overslag
Relevante milestones
Kapital – hvor meget skal bruges løbende?
Risikoanalyse vedligeholdelse/servicering
??? Opsætning
Terror
Nedfald
Forsikring
Sprængfare
(Reference: Kik på Spaceelevator artiklen)
Testcases Vedtaget: Jernbanenet
Alternative:
Skibsfart/containerskibe
Flytrafik
Kittyhawk/syd for Island/
Flytte godset og siden privatbilerne op på jernbanerne igen
mandag den 14. januar 2008
Links
http://www.folkecenter.net/dk/teknologitransfer/14269/brintbiler/
http://www.ird.dk/ - producent af brændselsceller
Sir Richard Branson, Arnold Schwarzenegger og Tony Blair
by Staff Writers, New York (AFP) Sep 27, 2006
The world's total aviation CO2 emissions a year: 600 million tonnes. This equals to 2.0 percent of the global CO2 emissions.
British tycoon Richard Branson Wednesday urged the aviation industry to join his Virgin Atlantic airline in an ambitious plan to combat the potential catastrophe of global warming.Virgin Group:
Virgin, a leading branded venture capital organization, is one of the world's most recognized and respected brands. Conceived in 1970 by Sir Richard Branson, the Virgin Group has gone on to grow very successful businesses in sectors ranging from mobile telephone, to transportation, travel, financial services, leisure, music, holidays, publishing and retailing. Virgin has created more than 200 companies worldwide, employing approximately 35,000 people in 29 countries. Revenues around the world in 2005 exceeded 5 billion pounds Sterling (US$10 billion).
Sir Richard Branson recently launched Virgin Fuels, as part of the Virgin Group and brand. They plan to invest up to $400 million in renewable energy initiatives over the next three years.The billionaire founder of the Virgin Group said that airlines around the world had to play their part in reducing commercial planes' carbon dioxide (CO2) emissions by up to one-quarter. "With global warming, the world is heading for a catastrophe. The aviation industry must play its part in averting that," he said.
The "aviation plan" was announced the same day that Governor Arnold Schwarzenegger signed a historic bill to make California the first US state to impose limits on the gases suspected to be behind global warming. Schwarzenegger and Branson recently joined forces with British Prime Minister Tony Blair to argue that the costs of doing nothing would be even greater.
The entrepreneur denies his new zeal against global warming is one of the public-relations stunts for which he is famed. "If it's good for marketing, that's fine, but it's not my principal reason for doing it," he said."We need to accelerate the pace at which we reduce aviation's impact on the environment," Branson said in a letter to industry leaders including the bosses of British Airways, American Airlines and low-cost flyer Easyjet.
"We cannot ignore that aviation does create environmental problems although equally it produces significant economic and social benefits," he wrote.
The plan unveiled in New York by Virgin Atlantic envisages the creation of "starting grids" for all aircraft departures -- a holding area consisting of several parking bays close to the runway.
Planes could be towed closer to the runway before take-off, substantially reducing the time that their engines need to be running, Virgin Atlantic said.
Arriving planes could also turn off their engines after five minutes and be towed to their stand, saving "considerable extra CO2".
The grids would reduce fuel consumption and on-the-ground CO2 emissions by over 50 percent before take-off at London's Heathrow airport for Virgin Atlantic planes, and by nearly 90 percent for Virgin flights at JFK Airport in New York, the airline said.
It would also mean that an aircraft flying from JFK to Heathrow could carry around two tonnes less weight in the air, it said.
Branson's letter was addressed also to engine and aircraft manufacturers such as Rolls Royce and Boeing, and airport operators including BAA in Britain.
It came after the flamboyant entrepreneur last week vowed to spend three billion dollars in the next decade on projects to combat global warming and reduce the dependence of Virgin planes and trains on fossil fuels.
To cut fuel consumption, Virgin Atlantic even plans to reduce the weight of its aircraft through using lighter paint on the exterior and lighter fittings inside the cabin.
That includes changing oxygen bottles from metal to carbon-fibre, and removing empty champagne and beer bottles which have been drunk before the plane leaves the stand for recycling.
Branson said that combined with an earlier and smoother descent by pilots coming into land, the changes would save over 25 percent of the world's aviation emissions.
The Republican administration of President George W. Bush has refused to ratify the Kyoto Accord against global warming, arguing the agreement would cripple the US economy.
Sept. 12 2006/PRNewswire/ -- California-based ethanol company called Cilion (
Source: Agence France-Presse
and:
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/article633948.ece
http://www.terradaily.com/reports/Branson_Unveils_Aviation_Overhaul_To_Curb_Global_Warming_999.html
http://www.smartbrief.com/news/aia/industryPR-detail.jsp?id=7E2FBA94-9BC8-40FC-BA2B-781A8BA62ED0
onsdag den 9. januar 2008
mandag den 14. kl.10
Mandag den 14.01 kl.10 på Topasgangen 5, HF Sundbyvester, 2300
vel mødt
Sabrina
asger kan efetr 20.01
Godt nytaar!
Jeg er i Goa, indtil d. 21 januar.
Men saa er jeg klar paa Powerdragen igen..
Mange Hilsner AsgeR
Jylland calling!
tirsdag den 8. januar 2008
januar-møde
Spørgsmålet er nu, hvornår?
torsdag den 10. kl.19
lørdag den 12. kl.19
mandag den 14. kl.19
tirsdag den 15. kl.19
onsdag den 16. kl.19
fredag den 18. kl.19
mandag den 21. kl.19
sted: Topasgangen 5, HF Sundbyvester, 2300 KBH S
Sådan!
Godt nok var jeg dybt imponeret over kreativiteten under tilløbet til Danfoss-turen, men efter at have kigget bloggen igennem er jeg da helt blæst tilbage af imponade.
Det er fandme godt gået. Et kæmpe tillykke fra mig (der derudover havde det mest røvsyge møde, imens I fyrede den af hos Danfoss).
Er spændt på at høre hvad I beslutter jer for mht. fremtiden. Synes sgu Sabrinas ide om arbejde, spise, sove på KittyHawk lød meget cool!
De bedste hilsener,
Jens