Mødedatoer

Hej
Vi har aftalt at mødes følgende dage og arbejde med PowerKite:

27/02-2008 Vi mødes hos mig kl. 09:00, da Tim skal gå tidligt.
Adressen er: Elbagade 67, 4 tv, 2300 KBH S
01/04-2008 Vi mødes 10:00, der er endnu ikke nogen der har budt ind med lokaler.

Vores mål er at producere en forretningsplan der kan danne grundlag for en deltagelse i Venture Cup. Dette kan evt. føre til kapital og den første test af vores forretningsplan og projektets bæredygtighed.

Referat af møde mandag d. 14.07.2007

Hej folkens

Her følger referatet af vores møde i går. Der er et par opgaver, der endnu ikke er blevet fordelt. Byd meget gerne ind på dem, hvis I lyster. Jeg har lavet et excelark som meget gerne må bruges til kontaktindsamling, men det ryger ud pr. mail, sammen med en vedhæftning af nedenstående. Tilføjelser til referat, der mest består af en opdeling af forretningsplan, er mere end velkomne!

Powerkite møde d. 14/01 2008

Dagsorden

- Forretningsplan

§ Skal den deles i to?

§ Vi skal fremstå som et seriøst projekt

o Executive summary

§ Illustrationer

§ pitch

o Status

§ Hvor står vi?

§ Hvad har vi?

o Grundresearch

§ Kort over jetstrømme

§

o Tidsplan

§

o Branding

§ Hvem er vi?

§ Hvordan præsenterer vi os selv

o Ansvarsområder

§

o Aktører/stakeholders

§ Udarbejde liste over

- Formål

o Branson

o Miljøkonference

o Pernilles kontakt

o Konference

§ Få samlet hovederne

- Struktur

o Målgruppe

o Forsøg

§ Vindtunnel

§

Fremtiden/bredde

Morten: Totalt game. Vigtigt at holde fokus på at vi kan få Kiten op at flyve.

Tim: Ikke helt afklaret – har ikke så meget tid. Gerne noget med klimakonference, lave et paper til Branson. Vi skal have udvidet gruppen med eksperter – jeg kan godt finde nogen der kan det. Vi skal have fat i Bransons interesse punkter, således at han kan blive interesseret i projektet. Forskellige alliancer for at mindske CO2 uslip, eks. Schwarzenegger og Tony Blair. Vi skal have fundet en der kan lave en forretningsplan.

Pernille: Jeg flytter hele tiden og skal starte på specialet. Vi skal have overskueliggjort det og jeg vil gerne lægge noget i det, men ikke så meget at andet kommer til at sejle. Vi skal tro på at den skal op og flyver. Vi kan evt. lave sideprojekter der involverer de forskellige delelementer som PowerKite rummer. Vi kunne bruge søgemetoder til at få lagt en ramme, så vi kunne finde frem til den viden vi skal bruge. Identificere vores manglende kompetencer.

Michael: Mange ting at se til, men hvis det er interessant og der er perspektiv i det vil jeg gerne bruge tid på det. Vi skal kunne se det realistiske i det. Vi skal være ambitiøse i starten, hvis det skal blive til noget. Vi kunne evt. tage udgangspunkt i spaceelevator tanken. Vi skal have skitseret vores fokus og hvad der skal til. Vi kan kontakte forskellige universiteter for at få viden om hvad der rør sig.

PowerKite er et konkret produkt.

Sabrina: Skal i gang med bachelor. Skal have fuldtidsarbejde efter sommerferien. Jeg vil gerne være med, men kræver konkrete opgaver.

Opgaver:

Tim Vil gerne tage kontakt til de forskellige kompetencer vi mangler.

Kontakter og andre projekter:

Morten: Kontakt til forsker der er ved at lave en flydende energiplatform

Huse der er opvarmet med brint på Lolland

Michael Ulrik Merrild – forsker i censor til biler og mediemand.

Toyota brint bil

Problemer Svingninger i jetstrømme

Svingninger i hastighed

Forretningsplan.

Executive summary Laves til sidst

Forretningsgrundlaget Det har vi, udgangspkt. I det vi har

Pernille Illustrationer over konsekvenser af manglende fossilt brændstof

Hvor stort er behøvet? Tids – og miljøperspektiv

Markedet og kunderne Distributionen: biler, jernbaner, transportsektor, kraftværker

Magnus flytrafikken – kollektive trafik

Research i de forskellige transportmidler/markeder.

Hvordan ser trafikkortet i DK ud? Hvor kører der lastbiler? Havnebyer?

Markedsbeskrivelse Det Europæiske vindmøllemarked

Michael Tal på hvad det vil betyde for kunderne

Markedspotentiale Fremtidsscenarier for potentielle kunder/trends (Kina, oliepriser etc.)

Michael

Markedsføring Gratis transport på brintnettet

Sat på holdt Første år er der gratis brint/gratis brint det første år vi er på markedet.

Produkt Kort, klar præsentation

Tim Modenhed

Teknologisk status (tredeling)

Rettigheder (IP, pris for samarbejdsaftaler)

Tidshorisonter

Forretningsmodellen Klarlagt hele værdikæden

Magnus/Sabrina Illustreres

Hvordan genereres omsætning

Skalerbarhed

Strategiske samarbejder

Benytte eksisterende distributionsnetværk for benzin/brint

Brændstofkonvertion

Konkurrencesituationen Magenn (anden skala)

Pernille Olie/benzin

Kul

Vindmøller

(Alle der kan udvinde/levere energi)

Organisation og ledelse Investorer

Michael / ALLE! Liste over finansieringskilder

Fiktiv bestyrelse

Eks. DSB, Deutche Bahn

Hvem er vi?

Økonomi Resultatopgørelser og balance

??? Budget overslag

Relevante milestones

Kapital – hvor meget skal bruges løbende?

Risikoanalyse vedligeholdelse/servicering

??? Opsætning

Terror

Nedfald

Forsikring

Sprængfare

(Reference: Kik på Spaceelevator artiklen)

Testcases Vedtaget: Jernbanenet

Alternative:

Skibsfart/containerskibe

Flytrafik

Kittyhawk/syd for Island/

Flytte godset og siden privatbilerne op på jernbanerne igen

Links

http://www.h2-lolland.dk
http://www.folkecenter.net/dk/teknologitransfer/14269/brintbiler/
http://www.ird.dk/ - producent af brændselsceller

Sir Richard Branson, Arnold Schwarzenegger og Tony Blair

Branson Unveils Aviation Overhaul To Curb Global Warming
by Staff Writers, New York (AFP) Sep 27, 2006

The world's total aviation CO2 emissions a year: 600 million tonnes. This equals to 2.0 percent of the global CO2 emissions.

British tycoon Richard Branson Wednesday urged the aviation industry to join his Virgin Atlantic airline in an ambitious plan to combat the potential catastrophe of global warming.

Virgin Group:

Virgin, a leading branded venture capital organization, is one of the world's most recognized and respected brands. Conceived in 1970 by Sir Richard Branson, the Virgin Group has gone on to grow very successful businesses in sectors ranging from mobile telephone, to transportation, travel, financial services, leisure, music, holidays, publishing and retailing. Virgin has created more than 200 companies worldwide, employing approximately 35,000 people in 29 countries. Revenues around the world in 2005 exceeded 5 billion pounds Sterling (US$10 billion).

Sir Richard Branson recently launched Virgin Fuels, as part of the Virgin Group and brand. They plan to invest up to $400 million in renewable energy initiatives over the next three years.

The billionaire founder of the Virgin Group said that airlines around the world had to play their part in reducing commercial planes' carbon dioxide (CO2) emissions by up to one-quarter. "With global warming, the world is heading for a catastrophe. The aviation industry must play its part in averting that," he said.

The "aviation plan" was announced the same day that Governor Arnold Schwarzenegger signed a historic bill to make California the first US state to impose limits on the gases suspected to be behind global warming. Schwarzenegger and Branson recently joined forces with British Prime Minister Tony Blair to argue that the costs of doing nothing would be even greater.

The entrepreneur denies his new zeal against global warming is one of the public-relations stunts for which he is famed. "If it's good for marketing, that's fine, but it's not my principal reason for doing it," he said.

"We need to accelerate the pace at which we reduce aviation's impact on the environment," Branson said in a letter to industry leaders including the bosses of British Airways, American Airlines and low-cost flyer Easyjet.

"We cannot ignore that aviation does create environmental problems although equally it produces significant economic and social benefits," he wrote.

The plan unveiled in New York by Virgin Atlantic envisages the creation of "starting grids" for all aircraft departures -- a holding area consisting of several parking bays close to the runway.

Planes could be towed closer to the runway before take-off, substantially reducing the time that their engines need to be running, Virgin Atlantic said.

Arriving planes could also turn off their engines after five minutes and be towed to their stand, saving "considerable extra CO2".

The grids would reduce fuel consumption and on-the-ground CO2 emissions by over 50 percent before take-off at London's Heathrow airport for Virgin Atlantic planes, and by nearly 90 percent for Virgin flights at JFK Airport in New York, the airline said.

It would also mean that an aircraft flying from JFK to Heathrow could carry around two tonnes less weight in the air, it said.

Branson's letter was addressed also to engine and aircraft manufacturers such as Rolls Royce and Boeing, and airport operators including BAA in Britain.

It came after the flamboyant entrepreneur last week vowed to spend three billion dollars in the next decade on projects to combat global warming and reduce the dependence of Virgin planes and trains on fossil fuels.

To cut fuel consumption, Virgin Atlantic even plans to reduce the weight of its aircraft through using lighter paint on the exterior and lighter fittings inside the cabin.

That includes changing oxygen bottles from metal to carbon-fibre, and removing empty champagne and beer bottles which have been drunk before the plane leaves the stand for recycling.

Branson said that combined with an earlier and smoother descent by pilots coming into land, the changes would save over 25 percent of the world's aviation emissions.

The Republican administration of President George W. Bush has refused to ratify the Kyoto Accord against global warming, arguing the agreement would cripple the US economy.

Sept. 12 2006/PRNewswire/ -- California-based ethanol company called Cilion (Cilion, Inc. CONTACT: Jeremy Wilhelm of Cilion, Inc., +1-559-302-1690) will develop alternatives to gasoline engines.

Source: Agence France-Presse

and:

http://www.timesonline.co.uk/tol/news/article633948.ece

http://www.terradaily.com/reports/Branson_Unveils_Aviation_Overhaul_To_Curb_Global_Warming_999.html

http://www.smartbrief.com/news/aia/industryPR-detail.jsp?id=7E2FBA94-9BC8-40FC-BA2B-781A8BA62ED0

mandag den 14. kl.10

bare for en god ordens skyld, vil jeg lige minde om at der er fundet en dag hvor vi kan mødes!

Mandag den 14.01 kl.10 på Topasgangen 5, HF Sundbyvester, 2300

vel mødt
Sabrina

asger kan efetr 20.01

Kaere Alle

Godt nytaar!

Jeg er i Goa, indtil d. 21 januar.

Men saa er jeg klar paa Powerdragen igen..


Mange Hilsner AsgeR

Jylland calling!

Mandag den 14., torsdag den 17. (dag/aften) og fredag den 18. (dag) vil passe mig bedst, men tirsdag den 15. og onsdag den 16. kunne også være mulige, men der skal jeg bare køre vestpå senest kl. 16.00.

Ser frem til at ses!

Michael Hübertz :-)

januar-møde

Det ser ud som om der er stemning for at mødes!
Spørgsmålet er nu, hvornår?

torsdag den 10. kl.19
lørdag den 12. kl.19
mandag den 14. kl.19
tirsdag den 15. kl.19
onsdag den 16. kl.19
fredag den 18. kl.19
mandag den 21. kl.19

sted: Topasgangen 5, HF Sundbyvester, 2300 KBH S

Sådan!

...og jeg som gik og troede Innovation Campen var en dags kreativ brainstorm!

Godt nok var jeg dybt imponeret over kreativiteten under tilløbet til Danfoss-turen, men efter at have kigget bloggen igennem er jeg da helt blæst tilbage af imponade.

Det er fandme godt gået. Et kæmpe tillykke fra mig (der derudover havde det mest røvsyge møde, imens I fyrede den af hos Danfoss).

Er spændt på at høre hvad I beslutter jer for mht. fremtiden. Synes sgu Sabrinas ide om arbejde, spise, sove på KittyHawk lød meget cool!

De bedste hilsener,

Jens

Richard Branson

Hej alle

...og godt nytår!

Er der stadig stemning for at mødes og lave en plan, der kan åbne Richard Bransons pengepung?

I så fald bør vi mødes snarest (helst inden den 22. januar) og klarlægge ambitionsniveau og fordele arbejdsopgaver. Jeg kommer gerne til København.

Og så lige et tillægsspørgsmål - hvor er Pernille?

Jeg ser frem til at høre fra jer - have fun!

M.v.h.

Michael Hübertz :-)